大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国大联赛的问题,于是小编就整理了3个相关介绍中国大联赛的解答,让我们一起看看吧。
日本J联赛、韩国K联赛、中国C联赛、卡塔尔联赛、沙特联赛、阿联酋联赛等等。
随着全球新冠肺炎疫情得到有效控制并趋于好转,全球范围的足球赛事陆续开始重启。本月早些时候,亚足联先后召集东亚大区和西亚大区参加亚冠联赛的会员协会以及参加亚足联杯赛的会员协会进行视频会议,商讨亚洲足坛赛事重启事宜,并于6月5日公布了卡塔尔世界杯预选赛40强赛小组赛最后四轮比赛的初步拟定时间,这也为亚洲各国和地区的足协拟定本国联赛提供了便利。目前,亚洲范围内,除了未影响的塔吉克、土库曼等国联赛依然照常进行之外,韩国、越南、叙利亚等国都已经陆续重启联赛。至于中超联赛何时展开?目前依然还是未知数。为更好地了解亚洲足坛的情况,我们分地区介绍目前整个亚洲足坛各国联赛的重启情况以及计划。
亚洲主要有三大联赛:
亚洲足球冠军联赛。
亚足联杯联赛。
亚足联主席杯联赛。
其中亚冠联赛,在2009年改制后,将亚俱杯,优胜者杯并入亚冠联赛,成为了亚洲俱乐部最高水平的联赛,亚洲排名前14名的最强国家联赛可以参加,按联赛积分派队参赛,称为发达协会,中国广州恒大队曾两夺冠军。
亚足联杯联赛,是由参加亚冠以后的14个协会,称为发展协会,参加这个级别联赛。
亚足联主席杯联赛,由上两级联赛后的欠发达协会的球队参加此级别联赛。
后两个级别球队如果发挥出色,将有机会参加高一级别亚洲足球联赛。
亚洲十大联赛:
十大联赛。
1、韩国K联赛:520.5(世界第30位)
2、沙特联赛:518(世界第32位)
3、日本J联赛:434(世界第37位)
4、中超:428.5(世界第39位)
5、伊朗联赛:344.5(世界第60位)
6、乌兹别克联赛:292.5(世界第67位)
7、卡塔尔联赛:287(世界第68位)
8、泰国联赛:271.5(世界第73位)
9、伊拉克联赛:264.5(世界第75位)
10、阿联酋联赛:261(世界第76位)
亚洲足球联赛应该各国都有,论级别最高的当然是洲级亚冠联赛,国内联赛较为出名的有日本J联赛、韩国K联赛、澳大利亚澳超联赛、伊朗超级联赛、沙特超级联赛,中国中超联赛虽然前些年投入很大,但竞争力仍显不足。
五大联赛
所谓的亚洲五大联赛水平一般。亚洲比较像样的联赛也就是中国的中超,日本的J联赛,韩国联赛,还有很有钱的阿拉伯联赛,阿联酋联赛。最强的有亚洲联赛的球队到了欧洲五大联赛中的任意一个就是保级的水平。
虽然国乒已经在东京奥运会上获得了大满贯,但他们仍然有一系列的比赛和任务需要完成。接下来,中国男女乒乓球队将继续参加2021年亚洲杯和世界杯。同时,他们还要备战2022年亚洲运动会和2023年世界乒乓球锦标赛。此外,国乒还要面临新一轮的更新换代和选拔,以保持其在乒乓球界的领先地位。总之,尽管国乒在奥运会上已经取得了最高荣誉,但他们仍然有许多重要的比赛和任务需要完成。
大满贯之后,国乒还有多项比赛。这包括即将到来的世界杯、2021年亚洲乒乓球锦标赛、世界乒乓球团体锦标赛,以及明年的全运会。此外,各种国内比赛,如全国乒乓球锦标赛和中国乒乓球超级联赛,也将继续。因此,国乒的队员们需要不断训练和比赛,以保持竞技状态和取得更好的成绩。
不论国大国小,它是一个整体的国家,也可显示这个国家的强大。我们的国家属于中华人民共和国,办联赛也好不办联赛也好,它是一个整体,办也只能集中在一个地方办,不会选择第二个地方办。如果选择第二个地方举办,那是分裂祖国。
大是属实 可是有几个能去玩球的 不是上网玩游戏就是麻将馆打麻将 哪有时间练球 再说也真没地方去练球 广场大妈霸占跳舞去了 学校操场不让进 好地方都归开发商了 [流泪][流泪]
应该这样的,华东联赛,华北联赛,东北联赛,西北联赛,华中联赛,岭南联赛,西南联赛,七大联赛打完再打季后赛,最后拿到总冠军,然后季后赛排名拿到亚冠资格,本来很美好的事情,足协短视除了搞死中国足球,
其实,这个问题在历史上,多次在中国足球圈内讨论过,而且,中国足球顶级联赛,确实在历史上试行过分区制联赛。
那是在1983年,由于是全运年,各省市真正出成绩都在全运会,因此一般全运年不设升降级。中国足球史上,全运会在U23赛事前,一直是最重要的赛事,五运会至七运会(分别是1983、1987、1993),这三年的足球联赛,均不设升降级。
1983年,中国足球借全运年进行改革试点,试点推出了两条:1.分区制;2.主客场。
专业体制下,很长时期内,中国足球是没有主客场的。原因比较复杂,一是中国退出国际足联后,很长时间不参加正统的国际大赛,与国际不接轨,因此没有踢主客场的概念。二是当时中国还很不发达,尤其交通不方便,坐飞机的话,专业足球队根本负担不起每年的主客场飞行费用,而火车轮船也很紧张,即使能买到票,到达客场后,住宿还是个大问题。
由于车船票非常紧张,试行主客场后,经常有客队买不到票,或者买到了票,但是刚下车就得投入比赛,带着舟车劳顿,很难发挥出水平。
还有一个额外因素,就是当时国内联赛中还有不少部队足球队,如八一队、北京部队、沈阳部队、南京部队、昆明部队、广州部队、空军队,都曾经是甲级队,主客场对他们似乎没有意义,每年全国甲级联赛,16支甲级队有六七支解放军的部队足球队,将近一半,怎么安排主客场?
除了解放军,还有部分行业体协队,比如火车头(铁路系统)、煤矿队、水电队、前卫体协(公安系统)、银鹰体协(银行系统),这些行业遍布全国,走到哪儿都有“自己人”招待,好吃好喝,可以说“主场遍中国”,哪儿都是主场,也可以说哪儿都不是主场,那么他们的主场该算哪儿?他们该分进哪个区?
在坐不起飞机、车船票又很难买的情况下,全国性的主客场根本难以推开。试想,80年代的绿皮车,从上海坐到北京至少一宿,14个小时起步,再远一点,上海到沈阳,得一天一夜,那请问,如果广东队北上辽宁队的客场,从广州,绿皮车到沈阳至少得两天,加上比赛日,一来一去,一星期过去了,球员累得半死,这不折腾人吗?
所以,要实行主客场,只能分区,缩小范围。
因此,1983年全国甲级联赛分成南北两个大区,打主客场。北区8个队:天津、北京、八一、辽宁、吉林、北京部队、河北、天津二队、沈阳部队;南区8个队:广东、山东、上海、南京部队、四川、昆明部队、湖北、安徽(顺序为该年各队最终排名)。
这样,不会出现广东队北上沈阳打辽宁队客场,咣哧咣哧坐三天绿皮车路上倒腾的情形,当然,山东队从济南出发,去昆明出战昆明部队队,还是颇有一番折腾的。
当时中国足球的强队有七八支,北京、天津、辽宁、山东、湖北、上海、广东、解放军(八一),正好对应全国八大足球重点,南北分区,每个区4支重点球队,分得比较均匀。
分区制试行了一年,之后取消,还是改为大一统,因为两大区相互隔开,每区8个队,每队一年就14场甲级联赛,比赛量实在太小。而且,即使分了区,车船票对足球队来说,还是很紧张的。
90年代职业联赛启动,加上近20年中国经济腾飞,各种基础设施建设大为发达,飞机高铁不在话下,主客场通行无阻,无需再考虑分区。
此外,职业化后,很多球队多次出现投资人、法人、地域变更,这也让分区制无从分起。
比如,1995年还在甲B的上海浦东队,虽经多次变更,还一直驻留上海,2007年迁至陕西,更名陕西浐灞,2012年迁至贵州,更名贵州人和,随后迁至北京,改为北京人和。
这样的例子很多,球队法人、主场经常变更,今天是上海,明天就变到陕西、贵州、北京,请问如要分区,这样的球队该分在哪个区呢?如果它变一次,分区就变一次,这样频繁变更、极其不稳定的联赛体系,能有多少意义呢?
所以,分区曾经是因为中国经济欠发达,无法全面推开主客场之下的产物,但在今天,高铁遍中国,已经根本不需要了。
到此,以上就是小编对于中国大联赛的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国大联赛的3点解答对大家有用。
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